|
|
|
|
|
|
| Написал: dem | Мы и ГАИ :)) | 2006-06-01 13:30:58 | Мы много путешествуем на колёсах. Как показала практика, достаточно часто становимся "клиентами" не то ГАИ не то спецпидроздилив "Кобра" :)))) Я сомневаюсь, что эта тема будет интересна всем, но, как минимум периодически, предлагаю кидать сюда различные заморочки, связанные с вышеупомянутыми органами. Давайте попробуем рассматривать те или иные ситуации, обсуждать и предлагать варианты, как себя вести.
|
|
|
|
|
|
| Написал: dem | 2007-06-21 12:22:53 | Написал: Rain 2007-06-20 16:46:26
2 dem возможно в Киеве и есть такие вот гайцы классные, как тыговоришь...но у нас тут крайне по-другому. в большинстве случаев.
Написал: Rain 2007-06-21 11:35:45
"Я не говорю что все гайцы плохие, я описал конкретную ситуацию. " ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ."
Мож я чего непонимаю? :/
Ладна, проехали.
2Julimur: а мне один раз пришлось стать сведетелем одной аварии на перекрёстке пр.Науки и Столичного шоссе. Тогда там одна из столкнувшихся машин взлетела в воздух, и приземлилась на крышу. Тгда мой батя вместе с гайцами людей из покарёженной машины вытаскивали. Жаль, небыло камеры...
Так-то :))) | | Написал: Tsunami | 2007-06-21 12:32:15 | | Демушка, а ведь это их РАБОТА. А вот водку пить на службе... Так что, теперь всем, кто выполняет добросовестно СВОЮ РАБОТУ, памятник ставить? Не слишком? | | Написал: Rain | 2007-06-21 12:43:02 | 2 DEM любой нормальный человек бы вытаскивал людей, представляю картину, если бы люди вытаскивали пострадавших, а гайцы стояли бы рядом и смотрели...Хотя в нашей стране такая картина вполне реальна...
И ещё, Dem, поезди пару месяцев по Львовской обл., пообщайся с гайцами нашими а потом рассказывай мне, какие они хорошие, ок? Наверное ты чего-то не понимаешь.
Ты просто придераешся к словам. | | Написал: dem | 2007-06-21 12:57:31 | | 2Tsunami: ты так это безапеляционно утверждаешь, что я даже на секунду готов поверить, что ты знаешь нормативную базу, а так же всю юридическую поднаготную, которой пользуется сотрудник ГАИ при выполнении своих обязаностей. Я уже говорил, не смешивайте в кучу подразделения милиции. Мы говорим о ГАИ. Посему, сегодня, для интереса, я попросил своих юристов найти мне Положение о ГАИ - документ, на основании которого и действуют сотрудники ГАИ, где прописаны их права и обязаности. Когда прочитаю, тогда и продолжим спор :))))) | | Написал: Tsunami | 2007-06-21 13:03:23 | | Дем, это не спор. И спорить с тобой я не буду. Возможно, ни в какой нормативной базе нет положения о том, что ГАИшники обязаны вытаскивать людей, но это было бы уже слишком, если бы они оформляли ДТП, а потом уже занимались спасением. Знаешь, я когда служил в армии, то возвращаясь на машине из Киева в свою часть в Золотоношу, мы увидили ДТП, когда перевернувшаяся фура буквально раздавила Запорожец. Мы моментально остановились, и несмотря начали пытаться помочь людям. К сожалению, бесполезно. Или ты предлагаешь при несчастном случае ждать пока приедут МЧСники начнут делать свою работу, а гайцы пока там люди умирать будут, спокойненько напишут протокол, да? | | Написал: iiiiaaaa | 2007-06-21 13:03:54 | Написал: dem 2007-06-21 10:53:40
"Я сказал, что у вас изначально стереотип - все гайци - уроды"
СТЕРЕОТИП СОЦИАЛЬНЫЙ
схематический, стандартизированный образ или представление о социальном явлении или объекте, обычно эмоционально окрашенные и обладающие большой устойчивостью. Выражает привычное отношение человека к какому-либо явлению, сложившееся под влиянием социальных условий и предшествующего опыта; составная часть установки. Нередко синоним устаревших и предвзятых представлений, связанных с предрассудками.
Я не ввязываюсь в ваш спор, я просто признаю, что, к сожалению, и у меня, как у многих других людей, есть определенные стереотипы, сложившиеся в результате определеных внешних воздействий, сквозь призму которых мы склонны оценивать различные ситуации, действия и пр. Ничего с этим не поделаешь, увы... | | Написал: dem | 2007-06-21 13:07:31 | 2Rain: где я придрался к слвам? Я тебе же твои цитаты привёл, которые противоречат одна другой. Всего-то. Я уже говорил, легко рассуждать при этом незная о чём ты ведёшь речь. Для тебя действия сотрудников ГАИ выглядят дикими, хотя ты ни на секунду не задумываешься о том, что возможно их действия были продиктованы законом. Ты читал ЗУ "О милиции"? Ты читал Положение о ГАИ? Ты руководствуешься какими-то как бы это правильно сказать.... Короче, вот как Цунами,
"это их РАБОТА" - как я понял это относительно того ,что работник ГАИ обязан вытаскивать людей из покорёженных машин. Вот так считает Цунами, и многие так считают. При этом никто не читал Положения о ГАИ, в котором, я не исключаю, может такая обязаность инспектора отсутствовать. Чисто по человечески да, он должен вытащить пострадавшего. Я нехочу чего-то утверждать, но вот как в Штатах? Недай бог, полицейский начнёт доставать человека из машины. Всё - это суд! Этим правом надалены там пожарники! Причём только после принятия необходимых мер (осмотр, пара уколов и т.д.). Штаты тут не причём, канешна, но и у нас есть закон. И то, что обязан делать сотрудник ГАИ на месте проишествия из вас всех мне вряд ли кто-то чётко скажет. Так, предположения одни, основанные на каком-то общем мнении народа. | | Написал: dem | 2007-06-21 13:14:46 | 2iiiiaaaa: совершенно верно!
| | Написал: seagul | 2007-06-21 13:14:47 | Когда-то мой батя ехал в село на своём ушастом зайзере небесно-голубого цвета. Была полная машина народу в т.ч. грудной ребёнок. На трассе, когда он делал левый поворот, его в левый бок лупанула волга, за рулём которой сидел подвыпивший мент. Он летел по встречке и почему-то решил... не знаю чё он там решил, но врезультате небесно-голубой ушастый взлетел и, крутнув пару оборотов, приземлился на крышу в кювете. Батя оказался зависшим вниз головой на ремнях безопасности и совершенно беспомощным. Благо, что по встречке шла колонна фур. Водилы дальнобойцы всю эту канитель видели, остановились, поставили зайзер на колёса, повынимали оттуда людей (к счастью все отделались синяками и ссадинами). Соответственно они и были свидетелями серьёзного нарушения со стороны водителя волги.
Мент стал плакаться моему бате, что у него мол дети и всё такое и просил, чтоб батя не раскручивал это дело, а сам он за разбитый запорожец, который восстановлению не подлежит, деньги выплатит сам.
Батя, видимо в шоковом состоянии, согласился на такие условия.
И дальше водитель волги просто сьехал и забыл эту неприятную историю :)))
И только тогда, когда его побеспокоили звонком из прокуратуры (а дело было ещё при совке), он на дрожащих ногах примчался к бате с деньгами на новый кузов.
Мент поступил крайне непорядочно... и не потому, что он мент, а просто человек такой. Никто не хочет быть виноватым и отвечать за свои ошибки. И каждый выкручивается как может. Хотя наличие не мелкой россыпи звёзд на погонах скорее всего добавило ему уверенности в своей безнаказанности. | | Написал: Julimur | 2007-06-21 13:17:01 | | 2dem: и чего вы тут полемику развели?....ну разное бывает... для меня, например, распитие гаишниками водки в форме и явно во время рабочего времени, иначе чего в подворотнях ныкаться...факт скорее удивительный, но я не сказала что они все такие...тут я поняла топик не защиты или гонения ГАИ, а скорее смешных случаев и неординарных происшествий. | | Написал: Lenivets | 2007-06-21 13:18:44 | То: dem:
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=341%2D97%2D%EF&p=1182254947786893 | | Написал: iiiiaaaa | 2007-06-21 13:24:21 | "Мент стал плакаться моему бате, что у него мол дети и всё такое и просил, чтоб батя не раскручивал это дело..."
Так то при союзе они боялись, и то не все.
А сейчас тупо и цинично сделали бы виноватым
Во как стереотип у меня работает)))) | | Написал: Julimur | 2007-06-21 13:29:08 | | +1 :)) | | Написал: Tsunami | 2007-06-21 13:36:38 | +100!
Дем, а это для тебя!
39) разом з відповідними службами Міноборони, МНС,дорожніх, комунальних, транспортних та іншихпідприємств, установ та організацій здійснює невідкладні заходищодо організації дорожнього руху на вулицях і дорогах у разівиникнення стихійного лиха, аварій та катастроф, оголошенняокремих місцевостей зонами надзвичайної екологічної ситуації,інших надзвичайних подій, а також для евакуації громадян, техніки,підприємств, установ та організацій;
| | Написал: dem | 2007-06-21 13:55:11 | 2Tsunami: там написано ВМЕСТЕ с соответствующими службами. Это значит, что если на месте ДТП сотрудник ГАИ полезет и начнёт вытаскивать пострадавшего ,а он ,недай бог помрёт от смещения позвонков, бо его нельзя было даже трогать, то у такого инспектора будут ОГРОМНЫЕ неприятности. Ибо адвокаты, прочитав этот пункт тебе скажут, что он, сотрудник ГАИ, должен был вызвать скорую помощь, доктор должен был осмотреть потерпевшего и только после этого дать добро на эвакуацию. Так ,что ненадо мне этм пунктом тыкать, не обязан сотрудник ГАИ вытаскивать потерпевшего, он это делает исключительно, как человек, при этом рискуя своей карьерой.
Написал: iiiiaaaa
Во как стереотип у меня работает))))
Написал: Julimur 2007-06-21 13:29:08
+1 :))
Написал: Tsunami 2007-06-21 13:36:38
+100!
Я о том и говорю. У людей СТЕРЕОТИП работает. Делается предположение. Что сегодня бы сделали виноватым и народ соглашается. А я несоглашусь! Потому, как если ба попал в такую ситуацию, то сделал бы всё возможное ,что бы такому водителю просто так это с рук не сошло. | | Написал: Rain | 2007-06-21 14:20:22 | dem, я, в отличие от тебя, не пишу в категоричной форме и не притендую на то, что всё мной сказанное является чистой правдой, и я уже 100 раз об этом написал, я описал, что я видел а люди делают выводы. Чё ты мне пытаешся доказать? Что гайцы - молодцы? Или что они не все плохие? Блин, кароче я тебе про одно а ты мне про "Я тебе же твои цитаты привёл, которые противоречат одна другой. " Что противоречит одна другой? Поконкретней с этого места, пажаласта. Ты так всё расписываеш, я просто не понимаю нах оно тебе надо? И я уже сказал, что предлагаю этот дебат прекратить а ты мне дальше рассказываешь про мои противоречащие фразы. Может устроим по этому поводу соц. опрос?
ОТВЕТЬ МНЕ НА ОДИН ВОПРОС : ЧТО ТЫ МНЕ ПЫТАЕШСЯ ДОКАЗАТЬ??? | | Написал: lelekua | 2007-06-21 14:30:46 | Напоминает мультик про Масяню : "А в советкое время..."
Мы живем здесь и сейчас. имеет место быть негативный стереотип о ГАИ.
Что то в этом правда, что то нет, это уж кто с какой стороной столкнется.
То как работает наша милиция это лишь одно из зеркал точно отражающее в равной нашу государственную машину в целом и нашу ментальностью...
Я очень много матаюсь по Украине на машине (пока как пасажир) и очень часто за рулем иностранцы, и за 2 года очень разных ментов встречали.... Были грубияны-вымгатели, которые только нервы трепят, а были и нормальные ребята с юмором, котрые проверив документы отпускали . Во многом отношение к нам зависит от нашего собственного поведения...
я ни с кем не пытаюсь спорить, просто мысли вслух...
| | Написал: dem | 2007-06-21 15:35:27 | 2 Rain: я тоже не пишу в категоричной форме ,но предпочитаю как минимум коректность в тех или иных высказываниях. Меня крайне смутило именно это:
"А теперь самое интересное, и то, что я видел сам - дорогу с двух сторон перекрыли гаишники, не давали никому подойти, не измеряли тормозной путь, вобщем полностью скрывали все детали аварии. На месте был водитель стоявшей на светофоре машины (той в которую эти УРОДЫ врезались) - собирал свидетельства, хотя гаишники всячески этому препядствовали. Короче творился полный беспредел."
Итак, ты, человек который не знает ,что собственно произошло (ты об этом услышал от стоящих рядом зевак, кто-то сказал в толпе) ибо самого ДТП не видел, ты человек незнающий, что должны делать сотрудники ДПС на месте ДТП (это НЕ прописано в ПДД, но ты на них ссылался), какие мероприятия они длжны проводить (может давно уже всё измерили и занесли в журнал), делаешь один вывод - сотрудники ГАИ, ехавшие в машине - УРОДЫ (это явно из-за длинны тормозного пути, длинною в 20 метров, определённого тобою наглаз. Кстате ,ты эксперт и знаешь с какой скоростью "фигачили" гайци?), а то ,что твориться на месте ДТП - беспредел.
Я же утверждаю, что на основании твоих слов такой вывод делать ошибочно. Именно из-за таких оценок и укрепляется стереотип о том ,что в ГАИ работают УРОДЫ. Я лишь предположил, что это вполне нормально, что место ДТП было огорожено и что туда никого не пускали. Я лишь предположил, что ты даёшь ошибочную оценку действиям ГАИ незная что конкретно они должны делать, а так же не будучи непосредственным сведетелем ДТП а делая выводы на основании каких-то разговоров.
Вот ,собственно и всё.
| | Написал: Rain | 2007-06-21 16:15:34 | дело в том, что я и не подаю данную инфу как абсолютно достоверную, о чём прямо говорю. В ПДД не прописаны обязанности инспектора, там прописаны правила, которых все должны придерживаться на дороге. Для ГАИ эти правила не действуют. Dem я не эксперт но на глаз могу определить длинну тормозного пути.
стереотип по поводу гаишников - вина самих гаишников. А не моих слов.
"Я же утверждаю, что на основании твоих слов такой вывод делать ошибочно"
ты там вобще не был как ты можеш что либо утверждать? Основываясь на чём ты это делаеш? На моих стереотипных словах? Так что повторяю ещё раз давай прекратим этот флейм.
" лишь предположил, что ты даёшь ошибочную оценку действиям ГАИ " я не делаю никаких оценок я констатирую факт - машина стояла на светофоре, в неё на полной скорости влетели гаишники. Это факт.
| | Написал: Rain | 2007-06-21 16:27:02 |
Старший лейтенант Жезлов и старшина Шурупов ехали на своей служебной
десятке
Казалось бы, ничто не предвещало беды, как вдруг машина неожиданно
врезалась в столб,
после чего ее развернуло поперек дороги.
За рулем был как обычно Шурупов.
- Сколько раз я говорил тебе сдать на права! - отругал его Жезлов.
- Что же нам теперь делать? - виновато спросил Шурупов.
- Как что делать? Вызывай ГАИ! - ответил Жезлов.
- Кого? - не понял Шурупов.
- Сейчас я из машины выйду, а ты меня вызовешь. Где-то через пару часов
я появлюсь.
- Глеб, может, пораньше? Движение же перекрываем!
- Нет уж, Шурупов, все должно быть как у людей. Чем мы хуже других?
Два часа Шурупов стоял и выслушивал матюги из протискивающихся мимо него
автомобилей.
Наконец к нему вразвалку подошел Жезлов.
- Инспектор дорожно-патрульной службы старший лейтенант Жезлов,
- представился Жезлов Шурупову.
- Я тоже это... иннспектор, только Шурупов, - ответил Шурупов.
- Так, свидетели ДТП есть? - перешел к делу Жезлов.
- Ты же сам все видел, Глеб!
- Так и запишем - свидетелей нет... А за погнутый столб, гражданин,
придется заплатить.
Баксов триста с тебя муниципалы слупят.
- Да ты че, командир! Я таких денег отродясь сегодня не видел!
- Можем договориться. За сто баксов я сегодня не видел погнутого столба.
- Вот спасибо, командир! - сказал Шурупов, собираясь протянуть Жезлову
сто американских баксов.
- Ты что, сдурел? Не здесь! Садись ко мне в машину!
Жезлов и Шурупов сели к ним в помятую машину, где и произошла передача
денег.
К счастью, машина оказалась на ходу, и они поехали.
- Еще легко отделались, - заметил Шурупов. - У меня всего-то сотка и
была.
Вот только деньги на ремонт где теперь брать?
- Не ной! - сказал Жезлов, и протянул Шурупову сто басков. - Вроде
должно хватить?
Старшина Шурупов с благодарностью посмотрел на старшего лейтенанта
Жезлова,
который уже не в первый раз не пожалел собственных денег на ремонт
служебной машины.
_____________
Старший лейтенант Жезлов и старшина Шурупов стояли в придорожных кустах
с радаром, который водители в приступах бессильной злобы обзывали
"феном". Моросил мерзкий дождик, и машины ехали со скоростью не более 80
км/ч. Из-за этого гаишники в течение уже трех часов стояли на трассе
даром.
- Гаишник с пустыми руками - плохая примета! - заметил Жезлов.
- Так точно! - ответил Шурупов. - Какие будут указания?
- Полезай-ка ты в машину, брат Шурупов, - сообразил Жезлов.
- Зачем? - не сообразил Шурупов, но в машину залез, потому что не умел
обсуждать приказы начальника.
- Слышь, Шурупов, - сообразил Жезлов, - мы с тобой уже пять лет
напарники, и машину обычно водишь ты.
- Ну?
- Так получил бы уже права-то, пока халява есть! А то потом на пенсию
выйдешь, и без взятки фиг пропихнешься! Знаю я этих нас!
- Так ты для этого меня попросил за руль сесть?
- Нет. Заводи машину, и проедь мимо меня со скоростью 120.
- Ты что, меня решил на безрыбье штрафануть?
- Тебя - нет, - задумчиво ответил Жезлов.
Когда Шурупов проезжал мимо Жезлова, тот зафиксировал на своем радаре
скорость 120 километров в час. Когда Шурупов вернулся назад, Жезлов уже
остановил первого нарушителя скоростного режима и показывал ему цифру
"120" на радаре. С этой минуты счастье прямо-таки повалило в карманы
гаишникам. Иные водители пытались-таки возражать, но у них быстро
находили второе нарушение - неисправный спидометр.
Уже под вечер им попался один старичок на "Москвиче-401". Заплатив
положенный штраф, он долго тряс руку Жезлова, потому что даже и не
думал, что его развалина может развивать такую скорость.
- День прожит не зря! Хотя бы одному человеку радость доставили, -
смахнув скупую каплю дождя со щеки, сказал старшина Шурупов, когда
старичок уехал.
- Почему одному? Троим! Ты что, нас за людей не считаешь? - мудро
заметил старший лейтенант Жезлов, похлопав по карманам, чтобы не так
топорщились.
Старший лейтенант Жезлов и старшина Шурупов с утра припарковали свою
служебную десятку на обочине трассы на самом виду, и остались сидеть в
машине, не выключив мигалку. Удивляясь тупости гаишников, все водители
тем не менее заблаговременно снижали скорость. Часа через три Шурупов не
выдержал.
- Глеб, что мы тут торчим на виду столько времени? Никого не
останавливаем, да оно и без толку.
- Для того и торчим, Володя, чтобы нас все видели, - загадочно ответил
Жезлов.
- Ты бы еще фарами им посигналил! Зачем все это?
- Надо! - отрезал напарник еще загадочнее.
Шурупов от недоумения только пожал погонами. Через час одного особо
наглого лихача Жезлов все-таки тормознул, но не оштрафовал, а попросил
ехать помедленнее. Лихач от удивления поехал еще медленнее, чем его
попросили.
- Глеб, объясни мне, что мы делаем, или я сойду с ума!! - второй раз не
выдержал Шурупов.
- Там впереди за поворотом Федюков стоит, бабок пытается срубить.
- Это который нам на Кунаширском шоссе всю малину изгадил? - вспомнил
Шурупов.
- Он самый. Мы участочек на двадцатом километре под паром держали, не
дежурили там неделю, чтобы бдительность водителей усыпить, а он, сволочь
меркантильная, в это время туда бабки рубить приперся!
- Вот ведь свинство какое! Там же теперь еще неделю все будут как
черепахи ползать! - возмутился Шурупов, не выдержав в третий раз.
- Вот за это свинство мы тут перед ним и торчим, водил пугаем. Хрен
сегодня Федюков что-нибудь заработает!
- Так ведь и нам - голый хрен! - внезапно сообразил старшина Шурупов.
- Нет, неправильно. Это ему - голый хрен, а нам хрен плюс чувство
морального удовлетворения! - строго, но справедливо изрек старший
лейтенант Жезлов. | | Написал: dem | 2007-06-21 21:52:19 | Рэйн, вот ты говоришь - я не делаю никаких оценок я констатирую факт - машина стояла на светофоре, в неё на полной скорости влетели гаишники. Это факт.
Но ты людей назвал УРОДЫ - это и есть твоя оценка. Я про это.
| | Написал: dem | 2007-06-21 21:55:34 | Кстате ,относительно стериотипов о ГАИ, и о том ,что оно само виновато. Смешно. Я проникся :)))))))))))) Даже прослезился немного :)))))))))))
Я так понимаю, что это сказано в контексте того ,что тут просто тема про ГАИ. Искренне верю ,что в принципе ,рассматривая ситуацию в целом ,ты так не считаешь. | | Написал: Lenivets | 2007-06-22 15:36:09 | характерная иллюстрация ко вчерашнему диспуту:
http://www.incast.com.ua/34163.html | | Написал: seagul | 2007-06-22 15:50:18 | | я только не могу никак рассмотреть что они там сбили за перекрёстком, после удара машины | | Написал: dem | 2007-06-22 16:46:15 | | А у мя не весь ролик показываеЦо ,тока первые 30 сек. Чего тут скажешь. Это в Москве, наверное. Чуваки с мигалкой ,тем более с красной куда-то ,как грит Рэйн, фигачили. Несправился с управлением. Кстате ,ситуация спорная. Тут с одной стороны, гайцом должны были пропустить ,а с другой, народ уже на перекрёсток повылазил. Они же не провидци, что ба предугадать ,что слева гаи несёЦо. Как этот момент разрулить ,вообще непонятно. У нас, к сожалению это никак не прописано. | | Написал: seagul | 2007-06-22 17:27:01 | | да тот чувак, что за рулём ментовской машины был, сам своей скорости испугался, я уверена, его просто клинонуло в какой-то момент и он уже не смог вырулить на перекрёстке. а ваще, чтоб так по городу нестись, пусть даже и с мигалками, надо быть наверное бухим. или очень напуганым. или в ещё каком-то ненормальном состоянии. | | Написал: dem | 2007-06-22 17:42:51 | | 2seagul: наш организатор Ажиотажа гоняет по городу под 150 минимум. По трассе жмёт под 200. При этом не курит ,спиртного не употребляет. Любит Кока-Колу. Может секрет в этом? :))))) | | Написал: Sarny | 2008-05-07 19:55:39 | Вот наткнулся. ОЧЕНЬ полезный текст!
Памятка водителю в Украине (Много букав)
________________________________________
Первое, чему полезно научиться при общении с инспекторами ДАІ - это НЕ БОЯТЬСЯ. Чтоб не тряслись руки, не дрожал голос, не бегали глаза. Они это чувствуют и могут использовать против вас. Научитесь реагировать на них спокойно.
Если вас останавливают "просто так" ( не за явное нарушение)
1. По требованию работника милиции (инспектора дорожно-патрульной службы) остановиться с соблюдением требований Правил дорожного движения (ПДД).
2. Не выходить из машины. Ни один нормативно-правовой акт водителя к этому не обязывает. У инспектора ДАІ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины "О милиции" мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово "законные". Вывод : из машины не выходить, говорить через опущенное стекло.
3. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона "О милиции" ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем на кого конкретно жаловаться. Кроме того очень желательно сверить лицо в удостоверении с "оригиналом". Они ж это делают когда смотрят наши права ? Вот и мы сделаем. И документы их посмотрим, раз они нас остановили.
4. Согласно закона Украины "О дорожном движении" мы имеем право знать по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что "проверка документов" - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись ? Вот на работника ДАІ мы тоже обижаемся, зачем нас оствлекать, если мы ничего не нарушили.
В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки :
а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Лучше конечно пристегиваться, дольше проживете. Но в крайнем случае можно сообщить инспектору, что пока он шел, вы успели отстегнуться
б) Операция "Зброя-Выбухивка". Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается : звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же.
в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому "дыхните". Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны)
5. Иногда у инспекторов возникает желание "откройте багажник". Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с "Беркутом" и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут "найти" что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету "Сельская жизнь". Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол о административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает.
6. Помним, что по Конституции у нас в Украине один государственный язык, поэтому в случае невежливого общения с Вами, мы имеем полное право упереться и сказать "Я вас не розумию" (актуально для восточных регионов). Сам так часто делаю, помогает.
7. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например работают в "нерабочее время", поэтому учимся всегда обращать внимание на :
а) Есть ли у инспектора жетон ? Если нет, то почему ? А должен же быть !
б) На каком авто стоит инспектор ? Если это авто частное, то почему ? Кому оно принадлежит ? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем.
в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр ? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру.
г) Помним про телефон доверия ( телефон доверия ДАІ Харькова и области (057) 704-15-81, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения.
Остановка за нарушение.
1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы во-первых сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых Вы перечеркиваете все что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно.
2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать.
3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены ? Правильно ли все указано ?
4. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона.
Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ.
5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу "С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде". Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну : за каждый "несогласный" протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора.
6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники у них нет.
7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про "щас заберу права", "сниму номера", "машину на штрафпрощадку" - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша.
8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права.
9. Есть такой вариант, что инспектор почуяв неладное НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали "лишнего". Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся.
Выводы : да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ :
а) это ЗАКОННО
б) это заставит гайцев запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше
в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с "десяточкой" мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла.
Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону.
То же касается квитанций из исполнительной службы : они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное производство, что прокуратура также делает на "ура".
ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ: КАК ЗАЩИЩАТЬСЯ ОТ ОБВИНЕНИЙ?
Превышение разрешённой скорости движения – одно из самых распространённых нарушений ПДД. Это является и одной из основных претензий со стороны сотрудников ДАІ к водителям, и одним из самых распространённых видов фальсификаций нарушений. Именно поэтому вам важно иметь четкую и грамотную правовую позицию, и начинать отстаивать её нужно с первого момента остановки.
Следует знать, что в текущее время ст.122 КоАП Украины предусматривает ответственность за превышение скорости движения только более, чем на 20 км/ч. Не все водители знают об этой особенности украинского законодательства. Чем, естественно, сотрудники ГАИ с удовольствием пользуются.
У сотрудников ДАІ имеется аппаратура для измерения скорости движения транспортных средств, но мало кто знает, что для того, чтобы эти измерения были легитимны сами по себе и могли использоваться в качестве доказательств в суде, они должны отвечать определённым требованиям, которые устанавливает Закон Украины «О метрологии и метрологической деятельности»
Так, на данную сферу распространяется метрологический надзор. Это значит, что используемые для измерений, использующихся в качестве доказательства, приборы должны быть допущены к применению (как тип средств измерительной техники) на территории Украины. Кроме того, каждый экземпляр прибора должен пройти поверку. И каждый используемый для измерений прибор должен иметь соответствующие документы, из которых видно, что он прошёл эти процедуры.
На деле же встречается ситуация, когда на прибор вообще никаких документов нет, или поверку он прошёл, но данный тип средств измерительной техники допуска к использованию в Украине не получал. В этом случае результаты измерений как доказательство использованы быть не могут, и если за превышение скорости на водителя составляется админпротокол, то в своих объяснениях (для чего на бланке протокола есть специальная графа) водитель может указать на эти обстоятельства. Как и на то, что документы на средство измерительной техники инспектор показать отказался, в результате чего законность применения прибора проверить не удалось.
После этого в суде нужно заявить ходатайство о закрытии дела за отсутствие состава правонарушения, мотивируя его тем, что надлежащих и собранных без нарушения закона доказательств превышения скорости в деле нет. Восполнить их суд в большинстве случаев не может, поскольку в протоколе редко бывает указан серийный номер измерительного прибора, и даже если у суда возникнет желание истребовать документы на этот прибор из ДАІ, то непонятно, на какой же прибор их требовать.
Следующая ситуация: на участке, где ограничение скорости 60 км/ч, водителя обвиняют в превышении на основании показаний прибора – 81 км/ч. Между тем, каждый прибор имеет погрешность измерений. Кстати, если погрешность неизвестна, то согласно требований того же Закона «О метрологии и метрологической деятельности» использование результатов измерений вообще невозможно. Но часто, как в приведённом случае, различие между величиной скорости, с которой начинается возможность наказать водителя, и показаниями прибора, - меньше той самой погрешности измерений. Опять же, водители часто не знают этого и «ведутся» на неправомерные обвинения инспектора. Если такая ситуация имела место, то в протоколе также необходимо указать на эти обстоятельства.
Однако следует указать ещё на один важнейший момент. Большинство приборов, стоящих сегодня на вооружении ГАИ, позволяют инспектору предъявить водителю «голые» цифры скорости, но не предоставляют доказательств принадлежности измеренной скорости именно данному автомобилю. Между тем, на приборе может отразиться скорость более массивного или движущегося с большей скоростью транспортного средства. Отсутствие же доказательств принадлежности этой скорости конкретному транспортному средству не позволяет использовать измерение при обвинении против его водителя.
Часто сотрудники ГАИ используют в качестве «доказательства» секундомер, который встроен в прибор и показывает время с момента измерения. Однако это, во-первых, не является доказательством в правовом смысле. Эффект рассчитан, скорее, на то, что водитель сам признается. Однако здесь нужно помнить, что водитель никогда не сможет точно сказать, прошло с момента измерения, скажем, 40 секунд или 50. Между тем, на скорости 80 км/ч это означает разницу более чем в 200м дистанции, то есть возможно, была измерена скорость транспортного средства, двигавшегося на таком расстоянии спереди или сзади.
Поэтому если водителю предъявляются такого рода показания прибора, он может, как говорится, с чистой совестью указать в протоколе на то, что доказательства принадлежности именно ему измеренной прибором скорости – отсутствуют. А затем просить суд закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения.
НЕ ЗАДЕРЖИШЬ - НЕ ДОСМОТРИШЬ…
Итак, разберем, в каких случаях инспектора дорожно-патрульной службы (ИДПС) имеют право осмотреть/досмотреть транспортное средство, остановив водителя на дороге.
В Законе Украины "О милиции" (далее - Закон "О милиции") есть две нормы, касающиеся интересующего нас вопроса. Для выполнения возложенных Законом обязанностей милиции дано право:
1) "…оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв документи на право користування й керування ними…" (п. 21 ст. 11 Закона Украины "О милиции");
2) "проводити огляд осіб, зазначених у пункті 5 цієї статті, речей, що знаходяться при них, транспортних засобів і вилучати документи та предмети, що можуть бути речовими доказами або використані на шкоду їх здоров'ю;" (п. 6 ст. 11 Закона Украины "О милиции").
Цитаты приведены на языке оригинала отнюдь не случайно. Дело в том, что русскоязычные термины "осмотр" и "досмотр" переводятся на украинский язык одинаково - "огляд". И эта непереводимая игра слов, к сожалению, вселяет смуту в умы пытающихся понять закон лиц. Так вот в первой из приведенных норм речь идет о праве "…ОСМАТРИВАТЬ транспортные средства и проверять у водителей документы…", а во втором - о праве "производить ДОСМОТР лиц, …, вещей, которые находятся при них, транспортных средств и изымать документы и предметы, которые могут быть вещественными доказательствами…".
Между сутью этих двух предложений - пропасть. В первом случае говорится о визуальном внешнем осмотре автомобиля при проверке водительских документов и визуальном внешнем осмотре механических повреждений транспортных средств при оформлении материалов о дорожно-транспортных происшествиях.
Во втором случае речь идет о досмотре (термин, имеющий иное значение) личных вещей и транспортных средств лиц, исчерпывающий перечень которых приведен в п. 5 ст. 11 упомянутого Закона.
Не будем подробно останавливаться на самом перечне, охватывающем:
• лиц, подозреваемых в совершении преступления;
• лиц, в отношении которых в качестве меры пресечения избрано взятие под стражу;
• лиц, совершивших административные нарушения;
и т. д. и т. п.
Сразу обратим пристальное внимание на ключевые слова, с которых начинается п. 5 ст. 11 Закона "О милиции": "затримувати і тримати у спеціально відведених для цього приміщеннях:…", после чего и следует упомянутый перечень.
Итак, важнейший момент, на котором следует поставить акцент, - ДОСМОТР личных вещей и транспортных средств (в отличие от внешнего их осмотра), предполагающий изучение содержимого карманов одежды, сумок и багажников автомобилей, работники милиции могут производить только у лиц, ЗАДЕРЖАННЫХ в уголовно-процессуальном либо административном порядке. Безусловно, требование инспектора дорожно-патрульной службы открыть багажник и заглянуть внутрь, также как требование показать содержимое сумок, является досмотром транспортного средства и досмотром личных вещей.
Следует понимать, что досмотр имущества, находящегося в личной собственности гражданина, является ограничением его прав и свобод, хотя милиционерам, наверное, хотелось бы думать иначе. Согласно же ч. 4 ст. 5 ЗУ "О милиции" "Міліція тимчасово, в межах чинного законодавства, обмежує права і свободи громадян, якщо без цього не можуть бути виконані покладені на неї обов'язки, й зобов'язана дати їм пояснення з цього приводу". Данная ОБЯЗАННОСТЬ дать пояснения "з цього приводу" полностью корреспондирует праву водителя знать причину досмотра транспортного средства. Такое право установлено подпунктом "в" п. 2.14 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабмина N 1306 от 10.10.2001 г. Фрагмент ПДД достоин быть процитированным:
"2.14. Водій має право:
…
в) знати причину зупинки, перевірки та огляду транспортного засобу посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом, а також її прізвище і посаду;
г) вимагати від особи, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом та зупинила транспортний засіб, пред'явлення посвідчення її особи;"
…"
Это свое право каждому водителю необходимо знать, помнить и реализовывать в случае желания ИДПС досмотреть его транспортное средство. И если причину остановки ГАИшники научились оправдывать пресловутым: "Перевірка документів" (что, в общем, объяснением назвать сложно, с таковым можно разве что только смириться), то разумных причин для досмотра багажника, если человек чист перед законом, нет в помине.
Из вышеизложенного уже формируются первые шаги противодействия при требовании предъявить багажник автомобиля к досмотру:
1. Потребовать предъявить служебное удостоверение остановившего автомобиль работника ГАИ.
2. Потребовать указать причину проведения досмотра, хотя вследствие разночтений в языках даже при проведении поверхностного осмотра автомобиля водитель вправе требовать от работника ГАИ объяснения причин проведения такового.
Следуем дальше.
Как было указано, досмотр транспортных средств осуществляется у лиц, задержанных в:
1) административном либо
2) уголовно-процессуальном порядке.
В первом случае нужно совершить административное правонарушение (о чем должен быть составлен протокол об административном правонарушении), во втором - быть подозреваемым в совершении уголовно наказуемого деяния.
В случае задержания обязательно должен быть составлен протокол задержания. При админзадержании - протокол об административном задержании, при задержании по подозрению в совершении преступления - протокол задержания по подозрению в совершении преступления. Если протокол НЕ составлен - человек НЕ является задержанным. Он - свободный человек в свободной стране (по легенде), личное имущество которого неприкосновенно. Только ПОСЛЕ составления протокола задержания у работников милиции появляется право на досмотр личных вещей и транспортных средств. Как видим - все не так тривиально, как хотят представить это "жертвам" работники органов внутренних дел.
Из вышеуказанных обстоятельств вытекает следующий пункт формируемого алгоритма действий в случае непреодолимого желания милиции заглянуть в багажник, салон, "бардачок" любимого автомобиля.
3. Потребовать составления протокола админзадержания либо протокола задержания по подозрению в совершении преступления.
Но с недавнего времени не все так просто и при якобы задержании. Согласно внесенным в 2005-м году изменениям в статью 5 Закона "О милиции" работник милиции при задержании обязан устно разъяснить права задерживаемого лица, а также вручить в письменном виде разъяснение статей 28, 29, 55, 56, 59, 62 и 63 Конституции Украины и установленных законами прав задержанных лиц. Абсолютно логичным в формируемый алгоритм нашего противодействия беззаконию напрашивается следующий пункт, четвертый.
4. Потребовать работника ГАИ разъяснить (зачитать) ваши права и вручить их разъяснение в письменном виде, к чему обязывает ст. 5 Закона "О милиции".
А вот здесь наступает уже полный ступор для пытающихся "беспредельничать" на дороге работников ГАИ. Во-первых, как можно разъяснить то, чего не знаешь сам? Во-вторых, никто никого задерживать и не пытается. Есть желание "пощупать" автовладельца на способность легко расставаться с деньгами. К слову - в этом "пощупывании" история даже знает случаи претензий к водителям по поводу отсутствия в багажнике… домкрата (инструмента, который вообще не обязателен для наличия в транспортном средстве) и страшных басен о наказании за такое "грубейшее нарушение".
Безусловно, досматривая машины "квадратно-гнездовым способом", милиция иногда и преступников отлавливает. Однако этот радующий нас факт не делает изначальный безосновательный досмотр (тут перейдем на шепот, чтобы преступники не услышали) соответствующим требованиям законодательства.
ПРОТИВ ВЗЛОМА ЕСТЬ ПРИЕМЫ
Если довести правовой анализ данной ситуационной задачи до логического завершения, нельзя не акцентировать внимание на нижеследующем: самостоятельно открывать замки салона, багажника работники милиции вне уголовного процесса не имеют права. Согласно действующему законодательству открывать закрытые помещения и хранилища (если собственник отказывается их открыть) имеет право лишь следователь при производстве обыска по возбужденному уголовному делу. Иных случаев легального взлома закон не предусматривает. Вот почему всегда, отнюдь НЕ случайно, от водителя требуют открыть багажник и предъявить его содержимое собственными руками. Это - милицейский тактический ход, дабы в случае жалоб на неправомерные действия не быть обвиненным в производстве незаконного обыска. Ловко придумано и используется давно. Все представляется как ДОБРОВОЛЬНАЯ, без принуждения и применения мер физического воздействия, демонстрация содержимого багажника, сумок, карманов… Легенда "я попросил - мне показали" не имеет изъянов, все якобы происходит на принципах полной добровольности. Признать действия работника милиции неправомерными в этом случае невозможно.
Из сказанного следует еще один вывод. Можно (нужно) осознанно ставить пытающихся "беспредельничать" работников ГАИ перед необходимостью САМОСТОЯТЕЛЬНО вскрывать замки, открывать двери и дверцы. А это - невероятный сценарий для работников милиции, у которых есть хоть толика чувства самосохранения. Так следует и ставить вопрос на дороге: "В статусе подозреваемого (после составления протокола задержания и разъяснения мне моих прав) я открою замки собственноручно. В статусе свободного человека в свободной стране - открывайте/взламывайте самостоятельно с наступлением соответствующих правовых последствий. Ну а если решите взломать, то будьте любезны пригласить двух понятых, в присутствии которых производится личный досмотр и досмотр вещей в административном порядке и обыск - в порядке уголовно-процессуальном".
Представить себе развитие событий в предложенном русле уже практически невероятно… Зачем ГАИшнику такой… (далее последуют оскорбительные эпитеты) умный и грамотный, если мимо за это время проехал уже десяток других - добрых, покладистых, щедрых, и, что наиболее приятно, абсолютно не знающих своих прав участников дорожного движения.
Безусловно, задавая вопросы и оглашая требования, не стоит злоупотреблять децибелами в голосе и, уж конечно, не рекомендуется ложиться на багажник грудью либо вступать в спарринг. Говорить следует мягко, но убедительно, начав с вежливого вопроса: "Каковы же все-таки законные основания для досмотра?"
Напомним, что согласно статье 1223 КоАП препятствование проведению работником милиции досмотра транспортных средств в предусмотренных ЗАКОНОМ случаях влечет наложение штрафа от четырех до шести нмдг (от 68 до 102 грн.) Вот вы мягко и интересуетесь, какой из случаев, предусмотренный законом, имеет место здесь и сейчас, поскольку незаконные требования должностных лиц органов государственной власти исполнению не подлежат. Более того, граждане освобождены от ответственности за неисполнение НЕзаконных требований должностных лиц органов государственной власти. Напротив, незаконные требования данных лиц можно квалифицировать как превышение власти либо злоупотребление таковой.
Теперь сделаем маленькое лирическое отступление. Хочется подчеркнуть следующее: читатель, которому адресованы размышления на данную тему, для нас априори - абсолютно законопослушное лицо. И все советы адресованы исключительно законопослушному гражданину. Рассмотрение же ситуации на дороге в несколько неприглядном ракурсе, к сожалению, продиктовано имевшими место в практике случаями подбрасываний в ходе "досмотров" разных пикантных вещей и предметов, за хранение которых предусмотрена юридическая ответственность - от административной до уголовной. И якобы нахождение таковых предметов является прекрасным поводом для вымогательства, шантажа либо воплощения иных, далеко идущих планов при реализации "заказных" дел. Посему знание процессуальных нюансов проведения личного досмотра и досмотра транспортных средств в реалиях нашей страны, увы - необходимость с точки зрения личной безопасности каждого нашего гражданина.
Поменьше Вам общения с ДАІ. Да будет с вами удача на дорогах.
| | Написал: strelok | 2008-05-09 23:44:02 | Блин. Опять.
2 Дэм
Читаем ст. 10 ЗУ "Про милицию" (типа обязанности милиции) И узнаем, что любой (не только гаец) мент обязан помагать или спасать человека (вне зависимости находится он на службе ... или в гражданской одежде и в отпуске одновременно).
Положение о ГАИ ... ну может и есть ... но теоретически это приказ по МВД и тебя как водителя это волновать не должно т.к. эсть ПДД, Административный Кодекс, ЗУ "Про Милицию. Это юридическая часть.
Теперь в реале.
Уроды бывают разные. А бывают и не уроды. Предлагаю ВСЕМ представить что каждый день в своей единственной и не повторимой жизни человек сталкивается с ситуациями ... ну типа пограничными ... . Кто-то видел например докторов скорой помощи котрые из 10 человек лечат самого тяжелого или пытаются спасти нарика который давно в системе или дико ломятся на вызв к 80 летней бабушке-дедушке у которых плохо с сердцем.
Посему.
Поговорить КАНЭШЬНО можно но ... это так ... палим время. Тема топика СОВСЕМ другая. И Дэм прав. Давайте обговаривать конкретные ситуации и делать выводы а не говорить о юр. базе и о том что "Все гаишники КАЗЛЫ"
| | Написал: dem | 2008-05-10 00:21:31 | Сегодняшний свежачокс :)))
Ездили сёдни с Цунами делать х3м. Короче ,тормозят его в одном начелённом пункте ,мол, скорость ваша 86 км/ч. Цунами грит ,мол ,а откуда я знаю, что на радаре моя скорость? Мент такой, типА, а чья? Цунами грит ,а мне пофиг чья, я ехал без нарушений. Гаец говорит ,мол ,документы. Цунами достал и показывает ему, но из рук не выпускает. Гаец грит ,мол ,давайте сюда. Цунами сидя в машине ,ему говорит ,мол ,я доки никому не даю. Гаец видит такое ,говорит ,мол ,выходите из машины. Цунами ,такой ,вышел. Я смотрю, они ему чего-то показывают. ОказываеЦо ,Цунами потребовал маршрут экипажа и ... сертификат на радар. Маршрут ему показали, а вот сертификат не дали. Составили протокол. Говорят ему ,мол, давайте талон предупреждений. Цунами минуту подумал и отвечает ,мол ,недам ,только после решения суда. А в протоколе написал им всю правду матку ,что в машине доч чуть больше года отроду и поэтому он ездит 65 км/ч, и что сертификат на радар ему не предоставили. Короче весело :)))))))))
Это к тому, как прикольно можно отмазаЦо ,что ба не давать талон предупреждений.
А вот и фотко ,аккурат с теми гайцаме :)))
 |
Всего ответов: 287.Страниц: 11
Страницы: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
|
|
|
|
|
Для того чтобы добавить ответ Вам нужно зарегистрироваться и войти в сайт.[Все форумы] [Общий]
|
|
|
 |
 |
|
|
|
